МОСКВА, 1 окт /ПРАЙМ/. Глава Федерального управления штатской авиации США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке) (FAA) Стивен Диксон, сам являющийся бывшим пилотом, провел испытательный полет самолета Boeing 737 MAX.
«Скоро опосля того, как я возглавил FAA, я пообещал, что совершу полет на 737 MAX и не подпишусь на его возвращение к работе, пока не почувствую, что мне будет уютно высадить в него свою семью», — говорится в заявлении Диксона опосля полета, размещенном на веб-сайте FAA.
Глава авиарегулятора выделил, что перед полетом прошел нужную подготовку и выполнил сеанс на симуляторе 737 MAX, во время которого у него была возможность испытать разные трудности, которые могут произойти в ходе реального полета.
«FAA продолжает кропотливо и обдуманно подступать к нашему рассмотрению предлагаемых Boeing конфигураций в 737 MAX. Мы на финальной прямой, но это не значит, что мы собираемся уменьшить путь, чтоб создать это к определенной дате», — откомментировал Диксон ситуацию вокруг возобновления эксплуатации самолетов 737 MAX.
Он добавил, что FAA не одобрит возвращение самолетов к обслуживанию пассажиров до того времени, пока не удостоверится в том, что были подабающим образом рассмотрены все известные трудности сохранности, приведшие к падению самолетов авиакомпаний Ethiopian Airlines и Lion Air.
Полеты 737 МАХ приостановлены в США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке) и почти всех остальных странах опосля того, как разбились два таковых аэробуса. В марте 2019 года Boeing 737 МАХ авиакомпании Ethiopian Airlines, на борту которого находились 157 человек, потерпел крушение неподалеку от эфиопского городка Дэбрэ-Зэйт, все люди погибли. В октябре 2018 года разбился таковой же самолет индонезийской Lion Air, жертвами крушения стали 189 человек.
В октябре 2019 года группа интернациональных профессионалов JATR (Joint Authorities Technical Review) выявила значимые недостатки при сертификации самолета 737 MAX, допущенные компанией Boeing и федеральным управлением штатской авиации США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке). А именно, по воззрению профессионалов, принципиальная информация о системе корректировки маневрирования (MCAS) была представлена FAA не в полном объеме, а сам регулятор предоставил лишние возможности Boeing в процессе сертификации.